Vi bygger et transportsystem som er miljøvennlig, robust og effektivt. Hva betyr det? Bli kjent med bypakken på 50 sekunder i denne filmsnutten.
Mange av oss tenker at det går raskest med bil. Men gjør det egentlig det? Eller burde det bare vært enklere å velge miljøvennlig? Bypakken gjør det lettere å bytte ut noen av bilturene med buss, sykkel eller en gåtur.
Det bor nesten 30 000 mennesker på Nøtterøy og Tjøme. Brua til fastlandet er gammel og sårbar. Bypakken reduserer konsekvensene om kanalbrua må stenge. Vi planlegger en ny fastlandsforbindelse.
Når du sitter på bussen skal du slippe å bli stående i kø. Næringstrafikken skal også fram, så ikke dyrbar tid for næringslivet blir brukt opp i kø. Bypakken gir bedre fremkommelighet i Tønsberg-regionen.
Kommunestyrene i Færder og Tønsberg behandlet reguleringsplanen for ny fastlandsforbindelse og finansieringen av hele Bypakka. Politikerne i begge kommunene har nå sagt ja til å gå videre mot bygginga av Fastlandsforbindelsen, og hvordan den skal finansieres.
De første forsøkene på å få et nytt veisystem i Tønsberg-regionene startet på 1980-tallet. Her kan du se historien så langt og ikke minst veien videre.
Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) har trukket innsigelsen de hadde til reguleringsplanen for ny fastlandsforbindelse til Færder.
I planene for Fastlandsforbindelsen i Bypakke-Tønsberg-regionen, ligger det også gang- og sykkelveier. En av de mer spektakulære går over den planlagte brua mellom Ramberg og Smørberg og over Vestfjorden.
Vi er inne i en periode der det skjer mye i Bypakka, og spesielt rundt den nye Fastlandsforbindelsen.
Bompengeutredningen, status for fastlandsforbindelsen og veien videre for hele bypakka var tema under det siste OSG-møtet før ferien.
Bypakke Tønsberg-regionen er organisert i delprosjekter. Hvert av delprosjektene utreder og planlegger sin del av jobben med å bygge et miljøvennlig, robust og effektivt transportsystem i Tønsberg-regionen.
